Martín Aguilar
Ante el suspenso que existe en torno a la reapertura de la Línea 1 del Metro, el PAN en la Ciudad de México advirtió que la corrupción es el único obstáculo para poner en funcionamiento las 20 estaciones de la primera Línea del Metro.
Luisa Gutiérrez Ureña, presidenta del PAN CDMX señaló que de nada sirven tantos recorridos, visitas de supervisión y anuncios vacíos, si no se cumple el verdadero objetivo, que es poner en funcionamiento la Línea 1, después de tantos años con operatividad segmentada, intermitente y deficiente.
"Es una vergüenza y una burla para la ciudadanía que el gobierno central no se atreva a dar fechas específicas de apertura porque eso demuestra que hay una enorme incapacidad para generar movilidad en la Ciudad", dijo Luisa Gutiérrez Ureña, presidenta del PAN CDMX.
Añadió que las labores de modernización y las acciones de rehabilitación en el corredor de las estaciones ha sido totalmente opaco porque nos dicen una cifra y salen con otra.
"Recordemos que el Gobierno de Morena y la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive, ejecutaron un contrato por el que se pagaron 32 mil 219 millones 649 mil 187 pesos; pero el monto de manera misteriosa subió 6 mil 515 millones más".
Luisa Gutiérrez también señaló la supuesta sanción a la empresa por no cumplir plazos de entrega de las obras, pero deja muchas dudas porque siguen contratando en CDMX los servicios de esta compañía internacional.
"Nos huele a corrupción de Morena, a corrupción del fanstasma de Florencia Serranía, porque han sido meses de caos para quienes viajan del oriente al poniente, quienes atraviesan la ciudad, fechas que son mentira y plazos que nunca se cumplen, afectando la movilidad de mujeres embarazadas, estudiantes, trabajadores y personas que tienen emergencias".
A su vez, Federico Döring Casar, diputado federal del PAN por la CDMX, coincidió en que los retrasos de la Línea 1 es por corrupción.
"Negocios por los contratos de Florencia Serranía y Guillermo Calderón que siguen generando demoras, mal servicio y demuestra que el mayor proyecto de movilidad y obra pública del gobierno de Claudia Sheinbaum en CDMX terminó siendo la versión local de Dos Bocas".
Döring mencionó la corrupción, retrasos y sobreprecios, es inadmisible. "Tanto retraso en la Línea 1 y, la única explicación es, o la incapacidad de la empresa o la corrupción en la gestión de Guillermo Calderón, de Morena".
El PAN exigió al GCDMX deshacerse de Guillermo Calderón, que en vez de estar trabajando por la seguridad en el Metro, está cuidando este negocio de Florencia Serranía.
El diputado local del PAN, Raúl Torres Guerrero, indicó que la certificación internacional en materia de seguridad debe ser de la más alta calidad y no "algo patito para salirse de la coyuntura de la ineptitud de Morena en los temas de movilidad en la Ciudad".
El legislador migrante capitalino explicó que en otras ciudades del mundo, los servicios de transporte urbano y masivo son seguros, no hay funcionarios con roles populistas que mientan y el presupuesto fluye para refacciones y mantenimiento de empresas altamente calificadas.
"Queremos movilidad de altura e inteligencia en el rubro, no mentiras ni más corrupción en el Metro porque eso daña la vida diaria de los capitalinos".
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